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上海车展是检验中国汽车抗击打能力的好舞台

最近一段时间来,汽车新闻成为经济新闻中的重要内容,一夜之间,汽车新闻翻身做主,汽车记者得到了前所未有的地位,纷纷感慨好长一段时间来都没有享用过如此待遇。看看我们报纸经济叠中的国际版便可见一斑,近十天来有7天用汽车新闻做了头条,当然,其中大多数是关于美国汽车工业的坏消息。

在金融危机逐渐深入中,汽车新闻铺天盖地的出现肯定不是好事,这给人的印象好像是在金融危机中,汽车工业受到的冲击最大。这是个非常正常的逻辑。然而,我们却奇怪的看到,第一季度,国内汽车总销量达到267.88万辆,超越美国,成为全球汽车销量第一,与去年一季度相比,甚至还有10%以上的增长。尽管这只是中国的情况,在美国市场,汽车销量一季度依然大降了40%左右。

一季度世界第一虽然不能算是一个里程碑,也不值得沾沾自喜,可这的确是中国汽车发展的一个重要节点。然而,能不能据此就说中国汽车独善其身,中国市场独善其身呢?我想这不是一个很恰当的结论,我们看到,一季度1.6升及以下排量乘用车销售同比增长21.93%,高于乘用车行业平均增速14个百分点,市场占有率达到70.72%,这些恰恰是受到购置税鼓励的车型,也就是说,增量主要缘于政策鼓励。

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第一季度的繁荣并青海哪家癫痫病医院可靠不能说明在金融危机中,中国汽车抗击打能力多强,4月的上海车展反而能在一定程度上检验中国汽车工业的真实“体质”。

今年上海车展似乎特别火爆,总参展规模超过17万平方米,可能会有13款全球首发车。在跨国公司的追捧下,上海车展A级车展的地位得到承认,一汽、东风等以往有点忽略上海车展的大集团也选择它作为一个展奥卡西平片可以治好癫痫病吗示舞台。20号这一天,一汽全体领导集体上阵,将揭幕全系列新车,东风风神乘用车也会揭开神秘面纱。东道主上汽就更不用说,这次车展被定义为荣威和名爵合并后的首次一致行动——名爵M6出场,荣威N1首发。

我们该多关注一下本届车展的量产车、概念车,看看在2009年、2010年,甚至更远的几年,国内这些企业到底是什么思路,到底有什么战略,是否对金融危机还有顾及。

我们注意到海马汽车、比亚迪、长安和东南汽车有一些概念车,这些固原原州区哪家医院根治猪婆疯最好车是自己做出来的,体现了对未来市场需求的理解,抑或只是简单的舶来品,过几天车展上一看就明了。

无论怎样,热闹的车展至少能看出一股信心,至少也能看出中国企业状况还不差,至于成色如何,份量多重,拭目以待吧!


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